一．平面調(diào)車系統(tǒng)簡介及組成
為了加強鐵路調(diào)車作業(yè)的安全性，提高調(diào)車作業(yè)的效率，平面無線調(diào)車設備被鐵路運輸單位廣泛使用，逐漸成為調(diào)車作業(yè)的標準設備，為企業(yè)的生產(chǎn)提供了強有力的保障。
我單位從上世紀八十年代起一直致力于鐵路平面無線調(diào)車設備的研發(fā)、生產(chǎn)和技術(shù)服務。經(jīng)過多年的努力，先后開發(fā)出DX-862型、DX-988型和DX-10型等多款鐵路平面無線調(diào)車設備，并大量地投入到了鐵路現(xiàn)場使用，隨著技術(shù)的不斷進步，新的先進電子元器件的不斷涌現(xiàn)。為了不斷滿足用戶的更高要求，經(jīng)過技術(shù)人員的不斷努力，現(xiàn)已成功研制出最新的DX-11A錄音型鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)。
DX系列鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)由機車設備、固定設備和便攜設備組成。
機車設備以機車控制器為核心，外接司機話盒、天線等部件。具有通話、識別和顯示調(diào)車指令功能。能對調(diào)車指令進行燈顯和語音雙重識別，燈顯同時，發(fā)出語音提示，并通過電臺對調(diào)車組發(fā)出回示音，確保調(diào)車組人員了解發(fā)出信令的執(zhí)行情況。并能對調(diào)車作業(yè)進行記錄、顯示時間等。機車控制器還允許司機與凋車組人員進行通話聯(lián)系。
固定設備由區(qū)長控制器、話筒、天線和饋線組成，具有通話和識別調(diào)車長發(fā)出呼叫信號等功能。
便攜設備由專業(yè)無線電臺加裝調(diào)車信令控制裝置組成。具有通話、向機車發(fā)出各種調(diào)車指令和呼叫固定設備等功能。
二． 系統(tǒng)特點和技術(shù)優(yōu)勢
1．計算機技術(shù)的應用
本系統(tǒng)的核心是單片微處理機，采用高性能單片機STC12C5A60S2，該系列的微處理機具有指令多、功能強、速度快、可靠性高等優(yōu)點，非常適宜和用工業(yè)控制場合。
2．先進信令數(shù)字傳輸技術(shù)，采用專用的數(shù)字調(diào)制解調(diào)芯片，具有較強的抗干擾能力。為指揮調(diào)車作業(yè)提供了先進、可靠、方便，快捷的技術(shù)手段，大大提高了調(diào)車作業(yè)的效率，并有效地保障了調(diào)車作業(yè)和調(diào)車人員的安全。
3.故障導向安全控制系統(tǒng)
鐵路運輸安全是第一位的。因此提高設備的安全性也必須放在首位。無論設備發(fā)生什么情況都不能使信號升級(點綠燈)。為此，采取以下幾種措施：
l 測機信號
當調(diào)車組發(fā)出行進指令后，調(diào)車組電臺則定時地向機車控制器發(fā)出測機信號，機控器自動識別和判定調(diào)車組電臺是否正常。一旦出現(xiàn)故障，機車控制器立刻檢測出故障并在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)出“故障停車”指令。
l 信號串擾安全防護
由于無線信道的固有特點，使不同頻點的凋車組有可能發(fā)生信號串擾現(xiàn)象。
容易發(fā)生指令串擾，就有存在安全隱患，有可能發(fā)生安全事故。因此，本系統(tǒng)從多個方面考慮到這一點，采取了多種措施：1.使用副載頻，只有副載頻一致時，才接收調(diào)車信令。2.在指令中加有調(diào)車組的組碼（調(diào)號），即使萬一發(fā)生信號串擾，也接收到了調(diào)車信令，由于調(diào)車組碼不同，也不能顯示錯誤接收的調(diào)車信號，從而保證行車安全。3.調(diào)車指令編碼的糾錯與校驗。
l 綠燈采用交流點燈
為了防止電路的硬件故障造成信號升級，綠燈點燈電路采用交流點燈方式。這樣綠燈信號不僅由軟件產(chǎn)生的交流電驅(qū)動，而且輸出還直接取自微處理機管腳，可避免由于點燈驅(qū)動口等硬件電路損壞，形成固定電平誤點綠燈，以及軟件出問題造成的誤點綠燈現(xiàn)象。
l 制動及解鎖
由于系統(tǒng)對每個調(diào)車組人員賦予不同的人員編碼，使得當多個制動員同時發(fā)出制動指令后(紅2燈亮)，只有當這些制動員依次都發(fā)出解鎖指令后，才能解除制動狀態(tài)(紅2燈滅)。當某一制動員發(fā)出制動指令后，只有該制動員發(fā)解鎖指令才能解鎖，而其它制動員是不能解鎖。制動員無論發(fā)制動及解鎖指令，均伴有語音回示提示，司機及調(diào)車人員都能聽見“X號緊急停車”或“X號解鎖”，以利于多個制動員同時發(fā)令時，不會誤會，保證作業(yè)安全。而且，司機可隨時查詢沒有解鎖的緊急停車信號是哪個制動員發(fā)出的。
l 緊急制動
本系統(tǒng)在司機行車期間通話時，保留一小段很難察覺間隙用于接收信號，用于檢測是否有“緊急停車”指令，盡可能保證制動員作業(yè)時，有緊急情況，其指令能及時發(fā)出。制動員的“緊急停車”信令，每次能自動發(fā)送較長時間，以保證可靠接收。
4.運行數(shù)據(jù)記錄和語音通話錄音
系統(tǒng)的機車控制器安裝具有“黑匣子”功能的數(shù)據(jù)采集和記錄系統(tǒng)，可以記錄和打印調(diào)車指令，發(fā)令人的種類和編號，發(fā)指令的時間，通過對這些數(shù)據(jù)的分析，可幫助了解調(diào)車作業(yè)過程和分析事故的原因。記錄系統(tǒng)具有斷電保護功能，采用先進的EEPROM存儲器件存儲數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)永不丟失。
同時,機控器內(nèi)部選用專用的錄音模塊,實時錄制作業(yè)過程中的對講語音,并能通過專用的記錄讀取軟件回放,查找分析事故原因。
5．語音合成
系統(tǒng)采用先進的語音合成技術(shù)，將調(diào)車人員發(fā)出的各種指令用標準語音通知司機，同時將此語音傳送給調(diào)車組的每個成員。語音電路采用最新的ISD1700系列芯片，采樣率高，語音清晰可靠。
6．在線升級
本系統(tǒng)采用最新的單片機在線電擦寫技術(shù),不要拆開設備外殼,通過專用軟件和數(shù)據(jù)線,即可對機控器內(nèi)置電臺進行寫頻,對機控器軟件升級,對手持臺軟件升級,大大方便了維修和使用.
三.系統(tǒng)設置與記錄讀取說明
按住機控器面板“FUN”鍵，打開電源開關(guān)，顯示“00’00”(帶下劃線表示閃爍位) ，語音提示“設置”，進入到系統(tǒng)設置模式。前兩位數(shù)字表示設置項目，后兩位數(shù)字表示設置值。
按鍵功能: “+”:閃爍位數(shù)據(jù)加1; “-”: 閃爍位數(shù)據(jù)減1;
“FUN”:調(diào)整閃爍位位置(從個位調(diào)到十位或從十位調(diào)到個位)
“OK”:確認,確認本項數(shù)據(jù),進入下一項
1.機控器設置方法：
調(diào)整好設置值后按“OK”鍵，進入到下一項目。
設置項目分別為：
0－設置使能密碼（71），只有正確才能進入下一項目。
1－調(diào)數(shù)（范圍1-64）
2－音量，高位為對講接收音量，低位為信號提示音量（范圍0-7）。
3－提示次數(shù)，高位為“滴滴”提示次數(shù)，低位為信號語言提示次數(shù)。（范圍0-5）
4 –提示方式 0：正常 1：調(diào)X
5,6，7,8,9－備用
10－以上設置保存密碼（71）
11－年 12 －月 13－日 14－時 15－分
20－時間設置保存密碼（71）
“FUN”鍵：可調(diào)整位（閃爍位）左右移
“+”鍵：可調(diào)整位（閃爍位）數(shù)字增一
“-”鍵：可調(diào)整位（閃爍位）數(shù)字減一
“OK”鍵：項目切換
注意：開機顯示“00’00”，必須設置成“71”才能夠進入到以后各相設置項目。
項目10：若為“71”，按“OK”鍵，1－9項設置數(shù)據(jù)保存，并回到項目1；若為其他值，再按“OK”鍵，進入項目11（年）設置，1－9項設置數(shù)據(jù)不保存。
項目20：若為“71”，按“OK”鍵，時鐘設置數(shù)據(jù)將被保存，并回到項目1；若為其他值，再按“OK”鍵，回到項目1設置，時鐘設置數(shù)據(jù)不保存。
2.機控器記錄讀取
1）PC聯(lián)機讀取
進入記錄讀取模式之前，必須先連接好計算機數(shù)據(jù)讀取線。
按住面板“OK”鍵，打開電源開關(guān)，語音提示“下載”，進入到記錄讀取模式。
啟動計算機記錄讀取軟件，點擊記錄讀取按鈕，PC機接收來自機控器的記錄數(shù)據(jù)，信號指示燈由上向下循環(huán)閃亮，表示正在進行記錄讀取，讀取完畢時有提示音。
2）U盤讀取
關(guān)閉機控器電源一段時間（30s以上），在機控器面板USB插口位插上U盤，按住面板上的“+”按鈕，打開機控器電源，語音提示“下載”，進入U盤記錄讀取模式，讀取完畢有”滴滴”提示音。
3.便攜機信號機設置
1．進入設置狀態(tài):同時按住“紅”“黃”“綠”三個按鈕，打開機器電源，直到聽到三次連續(xù)“叮咚”聲音后，松開按鈕。
2．按“綠”按鈕設置調(diào)車員調(diào)數(shù)，每按一次調(diào)數(shù)增一，最大為64調(diào)。
3．按“黃”按鈕設置號數(shù)，每按一次號數(shù)增一,最大為15號。
(調(diào)車員和連接/制動員都可以設置號數(shù))
4．按“紅”按鈕設置連接/制動員調(diào)數(shù)，每按一次調(diào)數(shù)增一，最大為64調(diào)。
5．按“PTT”對講按鍵，保存設置，機器重新啟動。
注意：調(diào)車員和連接/制動員都可以設置號數(shù),號數(shù)為1-15
調(diào)車員手持機開機時，聲音提示短音“叮咚”
連接/制動員手持機開機時，聲音提示長音“叮咚”
例1：設置成調(diào)車員5調(diào)3號
進入設置后,按5次綠鍵,再按3次黃健,最后按PTT保存
例2：設置成連接員8調(diào)2號
進入設置后,按8次紅鍵,再按2次黃健,最后按PTT保存
四．機車控制器安裝及使用
1．機車控制器必須與機車車體作絕緣處理，否則，如果機車殼體帶電，易
造成機車控制器收發(fā)信故障或死機。
2．機車控制器的天線饋線架設布線，可按電話線架設布線工藝要求實施。
不能發(fā)生因丌關(guān)門窗，造成壓斷饋線的情況。
3．在蒸汽機車上，機車控制器的放置及外部連線應盡可能遠離熱源。
4．安裝完畢接通電源前，要仔細檢查機車供電情況是否在機車電壓標稱范
圍。蒸汽機車電壓不得低于45V，否則機車控制器不能正常工作。
5．機車控制器的外接部件：顯示器、司機話盒、揚聲器、天線的連線插頭，
對應插到機車控制器前后面板相應標識的插口處，插接時注意插頭的插口位置，
對準插口后輕插，以免損壞插口內(nèi)的觸針。
6．開機時，顯示燈依次閃亮，同時報“x調(diào)， 自檢通過”，表示自檢正常，最后紅燈亮起。這時，方可進行正常使用。一般情況下，機車控制器報出的調(diào)車
組號碼是已經(jīng)程序設置好的，現(xiàn)場不能隨意更改。
7．不要反復開關(guān)機，每次機控器關(guān)機后，最后等待一段時間后再開機（1分鐘），以免上電沖擊損害設備。
8．機車控制器要與調(diào)車員、制動員調(diào)車專用電臺構(gòu)成一個工作系統(tǒng)，必須
滿足以下三個條件：一是所有設備電臺的頻點一致；二是所有設備電臺亞音頻一致；三是所有設備調(diào)別一致。
9．機務人員在作業(yè)過程中，制動員發(fā)出“緊急停車”后，可以查詢是幾號
制動員發(fā)的信號。查詢時短促按一下司機話盒發(fā)話鍵即可。
10．機車控制器內(nèi)電臺音量大小要適當，太大易造成失真，太小則可能檢測
不到信號。機控器出廠時，電臺音量旋鈕已調(diào)到合適。
11．時鐘校準：機控器面板上有時鐘顯示器,顯示小時和分鐘,記錄調(diào)車作業(yè)信令的“黑匣子”都以此時間為準，其時鐘在經(jīng)過一段時時間后需要校準，校準時鐘應由維修人員負責。
12．在機車控制器開始使用中，如果機車控制器連續(xù)1 0秒內(nèi)收不到調(diào)車長
的測機信號，則報“注意注意”，同時顯示燈熄滅，15秒后還收不到任何信號，
則報“故障停車”，同時紅1燈閃爍。
13．調(diào)車組人員和機車乘務員使用設備前應熟悉本系統(tǒng)操作方法、各種操
作指令，語音及燈光指示。調(diào)車長、制動員應按照指令表現(xiàn)范操作。
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